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| 品牌 | 巴斯夫 |
| 货号 | 来电详询 |
| 用途 | 通用级|||汽车部件|||电子电器 |
| 牌号 | A3XZG5 |
| 型号 | PA66 A3XZG5 |
| 品名 | PA66 |
| 外形尺寸 | 来电详询 |
| 生产企业 | 巴斯夫 |
| 是否进口 | 是 |
PA66 A3XZG5 原厂原包
长期供应 PA66 A3XZG5 巴斯夫 PA66
咨询热线：166-5717-8966 王经理
 取材于Ultramid® A3WG7的卡车中冷器 | ||
近期，国际汽车系统供应商Behr 公司（斯图加特）选 择了巴斯夫的Ultramid® A3WG7（尼龙66），作为MAN公 司D28柴油发动机的进气冷却器（中冷器）的下充气部的制 造材料。这种D28柴油发动机是一种为公司商用车提供动力 的*引擎，这些商用车包括TGA系列卡车。 |
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| 取材于Ultramid® B的奥迪A4进气歧管 | ||
国际汽车业发展伙伴MANN+HUMMEL公司与巴斯夫联手， 为直接喷汽油发动机的制造第一个塑料进气歧管系统。该 部件已同奥迪全新的A4 2.0 FSI 4V一起批量生产。该进气 歧管的较低内部部件采用了Ultramid® B3WG6。 | ||
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Ultramid®聚酰胺树脂系列包括如下产品：
Ultramid® B | PA 6（非增强型）是一种坚固的硬质材料，采用该材 料制成的零件即使在干燥状态及低温条件下仍可保持 良好的阻尼和抗冲击性能。PA 6的显著特性体现在极 佳的耐冲击性，且易于加工。 |
Ultramid® A | 在所有非增强型聚酰胺材料中，PA 66与Ultramid® T （PA6/6T）的硬度、刚度、耐磨性和热稳定性均达到 *水平。PA 66能够耐受机械应力和热应力，是制造 电气、机械、汽车和化学工程零件的*材料之一。 |
Ultramid® C | Ultramid® C是由PA 6和PA 66结构单体组成的共聚酰 胺（PA6/66）系列产品。每种产品的性能因成分组成 的不同而不同 |
Ultramid® T | 此种材料含有芳香共聚酰胺（PA6/6T）成分，具有极 佳的热稳定性（熔点298℃）、刚度和尺寸稳定性，在 各种湿度条件下均可保持机械性能不变。 |
玻璃纤维增强型 | 此类材料具有优异的机械强度、硬度、刚度、热稳定 性，并能良好地耐受热润滑剂和热水。由该材料制成 的零件具有*的尺寸稳定性和蠕变强度。此外，玻 璃纤维增强型Ultramid® T的显著优势还在于优良的耐 热性（290℃）。 |
阻燃型产品 | 此类Ultramid®产品包括C3U、A3X2G5、A3X2G7、 A3X2G10、B3UG4和T KR4365G5，特别适用于制造 对防火安全性及耐电痕性要求较高的电气元件。 |
矿物填充型 Ultramid | 此类聚酰胺材料的特殊优势在于刚度强、尺寸稳定性 较佳，不易翘曲变形，表面光滑且具有良好的流动 性。 |
| 取材于Ultramid® A3WG6的引擎节流系统 | ||
Champfromier的MGI Coutier S.A.和巴斯夫的工程师， 采用了Ultramid® 研发出两种节流阀体。Ultramid® A3WG6，是一种含30%玻璃纤维的尼龙66，被用于雷诺 Clio、Megane和Kangoo三种车型的1.4升E7J引擎。 Ultramid® A3WG7，含35%的玻璃纤维，被用于标志 307/406/607的1.7/2.0升EW引擎，以及雪铁龙Xantia/Xsara 和新款C5中。 |
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| 取材于Ultramid® B3WGM24 HP和B3WG5的风扇保护罩 | ||
巴斯夫的新材料Ultramid® B3WGM24 HP已被用于一系列特 殊的应用。DFA卡车公司采用这种塑料制造其新款重型卡车 的进气通道（风扇保护罩）。这款XF105重型卡车配有DAF 设计的全新12.9升MX引擎，已通过阿姆斯特丹的RAI秀推向 市场。 | ||
上海钜赋新材料科技有限公司一级代理巴斯夫 PA66所销售地区服务范围广阔（北京、天津、河北、山西、辽宁、吉林、黑龙江、大连、上海、江苏、浙江、宁波、安徽、福建、厦门、江西、山东、青岛、河南、广东、海南、深圳、重庆、四川、贵州、陕西、甘肃、青海、宁厦、武汉、广州等等）中国各地均可送货或自提
